Top.Mail.Ru
? ?

streltsovav


ЖЖ Стрельцова Алексея Владимировича


[reposted post]Кто убил Бориса Немцова?
ЛВ10
leonwolf
(перепостил streltsovav)

На обывательском уровне каждый себе представляет, как работает следствие. Совершено преступление, выдвигаются версии, и потом они начинают отрабатываться - параллельно или одна за другой, в зависимости от того, какими ресурсами следствие располагает. В любом случае, a priori понятно, что какие-то версии выглядят более вероятными, а какие-то менее вероятными - и, соответственно, на более вероятные версии следствие тратит больше сил, а на менее вероятные - меньше.

Борис Немцов - политик; известный на всю страну, яркий публичный политик. Немцов никогда не скрывал своего отношения к Путину, всегда находился в жесткой оппозиции. Его доклады (написанные в соавторстве с В.Миловым) "Путин. Итоги", "Путин и Газпром", "Путин и Олимпиада" били в единственную цель; перед убийством Немцов анонсировал публикацию большого доклада об Украине. Немцов много работал по тематике списка Магнитского. Немцов был важнейшим медиатором в протестной среде: у него со всеми были хорошие отношения, и он отлично умел выстраивать коалиции и компромиссы, был сильным организатором. Убийство этого яркого политика - большой удар по оппозиционному движению.

Когда убивают политика - в подавляющем большинстве случаев это связано с его политической деятельностью. Исключения, безусловно, бывают - но они лишь подтверждают правило. Когда убивают политика - в подавляющем большинстве случаев это делают его политические оппоненты. Главный и единственный оппонент Немцова хорошо известен - это президент Владимир Путин.

Поэтому первая версия должна формулироваться так: Немцова убил Путин (посредством одной из бесконечных силовых и околосиловых структур, ему подчиненных, от ФСО до "Боевого братства").
Это только версия.
Но главная версия, первая версия, наиболее вероятная.

Дальше могут быть и другие. Следствие обязано их тоже сформулировать, и заняться их отработкой. Только - правильно расставив приоритеты.

Что же происходит в нашем случае?
"Следствие" выбросило ворох версий: личная, бытовая, коммерческая. Немцова могли убить исламские террористы, украинские националисты, другие оппозиционеры, агенты ЦРУ, марсиане. Могли ведь? Могли. Благо камеры видеонаблюдения на мосту не работали, а снегоуборочная машина удобно заслонила место посадки летающей тарелки.

И когда мы говорим: "но постойте, зачем все эти оскорбительные и идиотские конспирологические версии", нам отвечают - "ну что вы, следствие просто делает свою работу, они же должны выдвинуть и проверить все версии, вот они и выдвигают; давайте помолчим, пока следствие не закончено; не все так однозначно; понятно только, что дело очень мутное...". И прочее привычное унылое бла-бла-бла.

Знаете, я даже готов согласиться с тем, чтобы следствие расследовало все версии. Пусть расследуют и бытовую, и коммерческую, и какую угодно. Но только если следствие правильно расставит приоритеты, и 90% усилий отдаст самой вероятной и очевидной версии. Проверит и ее тоже. Сколько у них там следователей в следственной группе? Двенадцать?

Вот пусть десять из них проводят обыски и выемки в Кремле, в ФСО, в центре "Э", в "Боевом Братстве" и "Антимайдане", во всех структурах, которые созданы для слежения за оппозицией и насилия над оппозицией. Пусть они допросят президента Путина и его охранника Золотова, замминистра МВД. Тогда одиннадцатый следователь может лететь в Киев или в ЦРУ или на Марс, и искать улики там. А к двенадцатому я лично с радостью пойду на допрос, чтобы он отработал версию о том, что это я убил Бориса Немцова, чтобы повысить численность участников оппозиционного марша 1 марта. Но только после Путина, извините.

Но ведь так не будет. Следователи не будут всем этим заниматься (все, кроме двенадцатого, конечно).
Они будут сыпать и сыпать различными версиями, старательно обходя стороной самую главную.

И это - самое красноречивое доказательство ее правильности.


[reposted post]Внезапно
lemonde
dolboeb
(перепостил streltsovav)
Приговор братьям Навальным по делу "Ив Роше" будет объявлен завтра, 30 декабря. Начало судебного заседания в 9 утра.
https://navalny.com/p/4048/
В Замоскворецком суде сие искромётное решение объяснили тем, что приговор уже готов.

Сообщество в Фейсбуке для обсуждения приговора:
https://www.facebook.com/events/702527309844632/

[reposted post]Московские медики протестуют против реформ
oleg_shein
(перепостил streltsovav)
На самом деле, сокращения будут не только в Москве. В федеральном бюджете 2015 года финансирование медицины уменьшено на 20%, а с учетом инфляции и на все 30%. В этом году - 535 млрд. руб., в 2015 году - 421 млрд. руб.

В целом, с 2012 года доля здравоохранения и образования в расходах федерального бюджета сокращена с 9% до 6,6%. Доля Минобороны и МВД возросла с 28% до 35%.

Мы стоим на пороге обвального сокращения социальной сферы.


Оригинал взят у dervishv в Московские медики протестуют против реформ
IMG_1218-1.jpg
В воскресенье, 2 ноября, на Суворовской площади в Москве прошла крупнейшая за последние годы акция протеста врачей.
Врачи протестуют против реформы здравоохранения. В результате оптимизации без работы рискуют остаться тысячи медработников.
Читать дальше...Свернуть )






[reposted post]Моральные уроды
мигалкоф
petunder wrote in ru_vederko
(перепостил streltsovav)
Именно так мне хочется озаглавить пост по результатам вчерашнего противостояния на морозе водителя пикапа Константина и частной компании "Мосгорлогистик", которая принадлежит уважаемому жителю Чеченской республики Руслану Даудовичу Махаури. Компания Мосгорлогистик с уставным капиталом 10000 рублей неожиданно выиграла два конкурса на оказание услуг эвакуации для департамента транспорта города Москвы общей суммой более 3,5 миллиардов рублей и начала таскать наши машины с улиц города.

Вчера около метро Теплый стан эвакуатор частной компании Мосгорлогистик, эвакуировал пикап. Когда пикап стоял на платформе эвакуатора, подошел владелец и попросил выписать ему штраф, а машину вернуть. Водитель эвакуатора просто послал его в пешее эротическое путешествие и пошел заводить крокодила. Константин, владелец пикапа, залез на платформу эвакуатора и сел в свой автомобиль. После чего началось противостояние между частной военной компанией и обычным водителем, Паркменом, как его уже назвали в соц.сетях.



Но я сейчас хочу обратить внимание на другие моменты...Свернуть )

Только на Паркмена одна надежда. Спасибо тебе, Паркмен, что ты есть и у тебя железные яйца! Такие люди, как ты, светлый лучик в пучине беспредела, в который погрузилась автомобильная часть столицы нашей Родины, города - героя Москвы.

Спасибо за репост-ретвит, пусть про этот беспредел знают все!

[reposted post]Глазами калининградца: скучная глупая Польша
osnova
samolet73
(перепостил streltsovav)
Оригинал взят у shri_boomer в Глазами калининградца: скучная глупая Польша
Вот что пишет Денис Сечкин в своём Фейсбуке.
Посреди торгового зала Carrefour – обширный лоток с охлаждённой свининой. Розовое мясо с лопатки без кости и кожи. Ценник – 9,99 zl.

На наши – 120 рублей.

Рядом – только продавщица. Нет ни премьер-министра Польши, ни руководителей воеводства, ни телевидения и фотовспышек.
Никто не супит грозно брови в волевом усилии удержать цены.
Нет и «сметливых покупателей», норовящих урвать больше трёх кило в одни руки.
А нафига, если дешёвого мяса – за-ва-лись. И вчера, и сегодня, и завтра.

Читать дальше...Свернуть )


[reposted post]Все логично
tebedam
tebedam
(перепостил streltsovav)

Цены на нефть марки Brent:

image
Источник

Цены на бензин в США:

image
Источник

Цены на бензин в России:

image
Источник


[reposted post]Терроризм?
июль 2011
irek_murtazin
(перепостил streltsovav)


Над Донецкой областью, предположительно, сбит пассажирский Boeing 777.  На борту самолета находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа, все они погибли.

Как сообщил источник «Новой» в Совбезе Украины, «Боинг», летевший на высоте 8 тысяч метров, был сбит приблизительно в 16:30 (17:30 мск). Самолет находился в международном коридоре на маршруте «Азия – Европа».

Источник напоминает, что на днях боевики ДНР-ЛНР получили оружие, которым можно сбивать самолеты на большой высоте.

ПОДРОБНОСТИ

PS Незадолго до появления сообщения о малайзийском лайнере "просочилась" информация об очередной победе ополченцев - сбитом военно-транспортном самолете (новость вскоре удалили, но следы сообщения  остались). Как раз там, где пролетал малайзийский самолет:




PS 2 Боинг вполне мог быть сбит ЗРК "Бук", который на днях "поступил на вооружение"  ополчения:



PS 3  Кинули ссылку, оказывается Кургинян "запалил" специалистов,  починивших ЗРК "Бук". Они, оказывается, прибыли "по линии гражданского общества".  Спецы, умеющие обращаться с зенитно-ракетным комплексом, видимо, тоже прибыли "по линии гражданского общества".


Трагедия в метро
streltsovav
Оригинал взят у i_cherski в Трагедия в метро
Оригинал взят у rd_apl в Трагедия в метро

(Сразу отмечу что это всего лишь мои доводы и мои мысли! И никому я их не навязываю!)
И есшо: я не мастер и не ремонтник, технический язык изучал давно! В этой истории я использую те слова и фразы которые я использую в жизни! Если технари, которые более грамотнее меня, найдут в моей истории какие то моменты которые я неправильно понял и описал здесь- прошу понять и простить, И по возможности ПОПРАВИТЬ В КОММЕНТАРИЯХ!

Утро вторника началось с того что меня разбудил телефонный звонок :
-алло!
-ты живой?
-че?
-ты живой говорю?
-да, а что?
-седня работаешь?
-да, с двух часов...
-ааа, ну и хорошо, а ты не слышал чтоль?
-я только глаза открыл, что произошло?
-телевизор включи...(гудки на том проводе)
Включаю телек и вижу: "...на АПЛ ЧП, произошло крушение поезда...", не дадут сорвать коллеги- у всех машинистов и помощников машиниста АПЛ утро вторника началось именно таким! Весь день в звонках и сообщений: "ты живой?"; "ты работал?"; "что произошло?"; "кто виноват?"...и еще тысяча и десятки тысяч на подобии таких вопросов каждому сотруднику Арбатско-Покровской линии, весь день!



Читать дальше...Свернуть )

Посмотрел новости, понимаю ж*па! И первое что бросается в глаза и что явно смешит- это причина происшествия! С самого утра СМИ начали нести чепуху!!! Первое что услышат-то в эфир!
(их понимаю, что сложная профессия СМИ и многую информацию давали пассажиры которые были там или оказались рядом...эти же пассажиры, насмотревшись фильм "Метро", и породили первую причину трагедии - сход по причине экстренного торможения! И в состоянии аффекта люди выходя из места происшествия говорят все то что они видели и что им показалось и конечно же приукрасив немножко!) Оттуда и все эти глупые слухи и бредовые версии трагедии! И СМИ этому верит!ну это ладно уж, их понять можно: управа метро молчит, а свидетели событии рассказывают! Но удивили меня больше всего МЧС-ники! Не думал что они то в этот весь бред проверят и еще официально на камеру по ТВ будут твердить одно и тоже несколько часов!!!
Слушаю и смотрю дальше...очередной раз поражаюсь и выключаю телек!

Начинаю расспрашивать у коллег...они так же многое что слышали по телеку но сами не видели! И тут потихоньку начинают появляться первые достоверные сведения от коллег которые в это время находились на работе! Услышал историю коллег которые за ступали на смену вместе с тем самым машинистом! Услышал историю машиниста которые передал тот самый поезд тому самому машинисту! Об этом всем я чуть позже расскажу!
Решил опять включить телек и слышу что появились первые жертвы..."Мдаааа..." Думаю...плохо дело, видимо все очень серьезно! Начинаю писать, общаться, узнавать...(впрочем как и многие мои коллеги!)...телефон не умолкает, телек орет, и все более и более страшные вести! И тут вижу по Россия 24 крутят ролик в котором видно какое то задымление в вагоне(снимали пассажиры), и первое что бросается в глаза- вагоны "номерные", а не "русичи"! Коллеги в шоке и смеются над этим видео, я бомблю #lenta_offical и #infomoscow24 чтоб перестали пугать людей и показывать ролики которые отношения не имеют к данной трагедии! Слава богу через некоторое время перестали!
Общаемся с парнями дальше, смотрим телек! И тут пишет машинист которые идет к месту происшествия! По возвращении пишет одно: "ребят там пи*дец!"...все становится понятно!
Спрашиваю:
-(не буду раскрывать имени)-где это территориально?
-в районе первой/новой стрелки!
И понимаю что произошло!!!

А произошло вот что:

Машинист Осипов Сергей заступил на смену во вторник 15 июля, по 5му маршруту...и пообщавшись с коллегами он пошел на первый путь станции Киевская встречать 5ый маршрут поезда...в 8:30 подошел поезд секции 0210-...-0211, машинист передал инфо по поезду что поезд хороший, никаких замечаний нет! Серега, выполняя стандартные обязанности, закрыл двери в поезде и умчался в тоннель...доехав до Парка победы, открыв/закрыв двери как положено перевел рукоятку контроллера машиниста в "Ход-4"!нагоняет скорость к светофору ПП-163м где то 60-67 км/ч и неожиданно (я так считаю), перед ним остряк на несколько миллиметров подходит к рамному рельсу(этого достаточно при таких скоростях!) Машину подбрасывает И он "срывает петлю"/ применяет экстренное торможение...(Что и отмечали пассажиры!)Но слишком близко стена! Поезд идет под откос, кабина впивается в стену, ее разрезает чуть ли не по полам,
(Фото не мое!)


Серега вылетает из лобового стекла (я так думаю) кабина машиниста словно обтекает по стене, вторая секция первого вагона разрывает и ломает поезд, первая секция второго вагона добивает то что впереди и ее разворачивает, вторая секция второго вагона залезает на передние секции вагонов...и так далее...третий и четвертый вагон остались целыми (вроде)! Лишь потому что это произошло на таком коротком участке что больше туда ничего кроме 3х секции и не поместится...хвост поезда не зашел за светофор, показания АРС не дают сзади идущему поезду 6го маршрута въехать на станцию, ДЦХ начинает вызывать машиниста 5го маршрута, но в ответ тишина...Диспетчер (Хотелось бы отметить!)начинает грамотную работу: выдержки на станциях, вызовы машинистов, управлением всей линии! Машинист 6го маршрута вызывает диспетчера и докладывает что въехать на станцию не может изза показании АРС, его направляют узнать что произошло с 5ым маршрутом (у дцх не стоят камер в тоннелях и им сложно понять почему остановился состав в тоннеле и не отвечает на вызов диспетчера)! Машинист подходя к поезду, проходя по вагонам понимает что произошло! Но пассажиры в состоянии аффекта и паники: бегают, бьют стекла, орут и плачут...и дергают машиниста 6го маршрута!тем не менее машинист доложил о ситуации ДЦХ, начинается эвакуация пассажиров! Дальше вы сами знаете...

(Здесь парень неплохо описал http://ru-metro.livejournal.com/3815412.html )

Испуганные пассажиры выбегают из тоннеля, в состоянии аффекта говорят что вышли из славянского бульвара, хотя на самом деле из парка победы(там метров 200-300 от станции), говорят что машинист там ходит не помогает, а ведь просто увидели синюю рубашку!!!
В общем все это печально, но давайте разбираться по порядку!

1-Есть ли вина машиниста?
Однозначно нет! Человек с утра заступил во время, отработал всего лишь 7-8 минут и никакие человеческие факторы не имеют права приписывать и даже думать об этом не имеет права прокуратура! Машинист сделал все что было в его силах!

2-кого винить? Кто виноват?
А вот это большой и тяжелый вопрос!
Будем последовательны!
Первое что я спросил: это где произошло ЧП, потому что первое мысли были связаны именно с этой стрелкой!
Вот эту стрелку начали укладывать уже с 8го или 9го числа:

Эти фотографии я делал 9го числа, жаль что фотографии сделаны на большой скорости!

Первое что бросается: это освещение стрелки!
Вот так она освещается

(Обычное тоннельное/рабочее освещение!)
А вот стрелочное освещение(кстати эта стрелка (будем условно называть ее номер 3) следующая за той трагичной стрелкой(будем условно ее называть номер 1 ) )!)

Разбираемся далее!
Вот стрелка #1 за день до трагедии!

И фото по ближе к тупику

А вот стрелка #3

Или вот стрелка #2 на станции Строгино

Опять же бросается освещение стрелки! На стрелочных переводах #3 парка победы и #2 на строгино видны и установлены все основные детали: тяга; закладки и запасные детали для стрелочного перевода! На стрелке же #1 парка победы ничего подобного нету! И вот по этому я в первую очередь подумал что причиной крушения послужил стрелочный перевод #1 на парке победы!
Что о нем можно здесь сказать:
-освещение плохое;
-стрелка не электрифицирована;
-основных деталей нет, я не говорю уж о запасных(как на примере стрелки #3 и #2);
-ни чем не зафиксирована в одном положении!
-и самое основное : ЭТОТ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД ВЕДЕТ В НИКУДА!
Тем более стрелка ни чем не контролируется и даже камер (направленных на стрелку) не установленно!!!

И в первую очередь нужно спрашивать с руководства метрополитена: для чего эту стрелку решили положить, а не с мастера пути! Эти сотрудники метро, службы пути, которых сейчас во всем обвиняют, как по вашему они должны были закрепить эту стрелку? Руками держать? А закрывать участок нельзя, потеря денег для метро! Нет деталей! И стрелка здесь не нужна! Думаете путеец с многолетний стажем на столько глуп что откровенно себя подписывает на тюремный срок?! Может быть стоит у него спросить что и почему происходило той ночью?! А может лучше всего наказать его руководство, а лучше руководство руководства?

Едем дальше!

Во инструктаж который нас обязовали знать:

Здесь черным по белому написано о ВЗРЫВНЫХ работах, в РАБОЧЕЕ время (и в будете дни!) ! Это нормально?
Машинисты которые сидят в резерве на калининско-солнцевской линии (КСЛ) ни раз обращали внимание на сильные взрывы и толчки!

Далее, вот фото с интересной книжки которая называется Правила Технической Эксплуатации метрополитенов (ПТЭ):

Хочу обратить внимание на фразу "для увеличения пропускной способности по приказу НАЧАЛЬНИКА МЕТРОПОЛИТЕНА маневры по ПРЯМОМУ участку пути допускается НЕ БОЛЕЕ 60 км/ч...", а у нас там скорость 80!(да там не маневровое передвижение, но все равно я не поверю что движение по прямому пути по стрелочному переводу в противошерстном направлении допускается максимальная скорость!)

В итоге что получается?(как это было, моими глазами)
Мастер, опытный путеец, заступает на работу, ознакамливается с планом работ в ночное окно, видит: стрелка новая, какие то работы с нею, деталей нет...чудом уже два дня лежит без происшествий! И опять деталей нет! Как ее закреплять? Тем более электричество отключают в 2:30-2:50, и работы надо закончить за час до подачи высокого напряжения(5:20-5:10 где то), вот фото с ПТЭ

(А после любых работ на стрелочном переводе мастер обязан оформлять заявку на выдачу письменных предупреждений машинистам!)итог: всего времени на все работы 1:30 где то!

Тут по ТВ сейчас рассматривается такое предположение что эту стрелку замотали 3х мм проволокой! Я может быть что то не понимаю или не помню, но как я знаю в стрелочных остряках категорически запрещены любые трещины а тем более дырки, потому что именно на остряках идут огромные нагрузки! А если этих дырок (под болты или еще для чего то) нет, то как путейцы проволокой закрепили остряк к рамному рельсу (основной рельс по которому едет поезд)? По верху?ну тэк там 3 часа поезда ходили (с 5:30 до 8:36)!!!
Получается это ложь?

Даже если допустить что они как то чудом его этой проволокой затянули, вопрос главный ПОЧЕМУ? Почему наше руководство допускает того чтоб опытные путейцы искали выходы для обеспечения безопасности движения поездов на скоростном участке довольно таки загруженной линии, при отсутствии основных деталей на стрелочном переводе!!!???

Эти вопросы должны больше всего волновать СМИ!!!

Вопрос о том:
Почему товарищ Беседин получает ежемесячную зарплату в размере 1200000 рублей(эту инфу я получил у сотрудника с управления метрополитена) а считает индексацию зарплаты низших чинов!?
Почему товарищ Беседин возвращается с отпуска лишь после фразы об увольнений его с занимаемой должности?!
Почему после такого ужасного происшествия мы в первую очередь видим комментарии нашего градоначальника, сотрудников МЧС, а заместителей начальника метрополитена не видно и не слышно?!
Почему руководство метрополитена требует чтоб в каждом техническом кабинете каждого депо стоял светофор и при проведении технического обучении машинистов, при внезапном возгорании запрещающего сигнала светофора, все сидящие обязаны кричать слово "красный"!!! А если отсутствует светофор, то при внезапном поднятии красной папки, а то и ручки, или еще какой нить фигни красного цвета!!! Мы похожи на обезьян??? Почему руководство метро об этом печется, а не о том как бы улучшить метрополитен! Как бы улучшить подвижной состав!
А они думают о том как бы ввести в структуру метро поезда с автоведением поезда! НЕ СМЕШИТЕ МЕНЯ! Это то в мегаполисе, где такая высокая парность поездов! В городе где метро не справляется с таким огромным пассажиропотоком! Где интервалы 70-80 секунд в часы пик! Да да 1 мин 15 сек в среднем между поездами при отправлении поезда со станции!!! Представьте себе что бы было если бы Тот машинист не применил бы экстренного торможения, а на всей скорости, в положений рукоятки контроллера машиниста "Ход-4", когда двигатели работают на ускорение, он влетел бы в бетонную стену!(а ведь компьютер-автоведение этого не увидела бы что увидел машинист!)

Этих вопросов тысяча!!! И все они не к сотрудникам метрополитена, которые между прочим показали наивысший профессионализм в экстренной ситуации, а все они к нашему РЖД-шному руководству метрополитена! Вы просто посмотрите сколько уже сбоев произошло за этот год! И всю вину они скидывают на тех кто так четко и ответственно выполняют все свои обязанности!

Итог:
Руководство метрополитена ставит задачи которые выполнить не по силу! Занимают не тем чтоб улучшить качество и культуру обслуживания пассажиров, а так же улучшения условий труда для своих сотрудников, повысить стимул и желание для работы у своих сотрудников, а занимаются тем: как бы и где бы урезать зарплаты/премии у сотрудников, как бы запугать и пригрозить этих сотрудников своими глупыми инструктажами и приказами! Они ищут возможности как бы пристроить своих знакомых/родных и бывших коллег на хорошую должность, путем увеличения заместителей и ревизоров!они думают о том как бы набить свои карманы и кошельки деньгами, как бы отдохнуть на мальдивах! ПОЧЕМУ РАНЬШЕ МЕТРОПОЛИТЕН РАБОТАЛ ИСПРАВНО С МЕНЬШИМ ШТАТОМ НАЧАЛЬНИКОВ чем сейчас???

Может быть потому что в руководстве метро были метрополитеновцы, а не РЖД-шники!?

Об этом всем можно долго рассуждать, наше дело остается простым- ждать!

На месте того машиниста мог оказаться любой из нас (машинистов)! Мы это понимаем! Наше руководство депо это понимают! Мы все на стороне нашего коллеги и друга по работе и искренне соболезнуем семьям погибших в этой трагедии! Мы надеемся что хотя бы сейчас услышат нас! НАС те кто знает всю эту кухню изнутри!
Если это все запустить и опять закрыть на это глаза то такое может повториться!


P.s. К сожалению нету у меня фотографии инструктажа об ограничений скорости на перегоне парка победы- киевская по обоим путям, в связи с большим ПЕРЕПРОБЕГОМ на данном участке путей! Станция парк победы была открыта 6 мая 2003 года, скорость на перегоне ПП-КИ по обоим путям максимальная-80 км/ч! Пути там до сих пор не менялись! Отсюда и перепробег! Вы как обычный пассажир можете заметить что именно на этом перегоне ужасный грохот и сильно качает состав!
(Для сравнения: перегон площадь революции-курская тоже прямая и тоже максимальная скорость, но там такого нет!)
Поезда на АПЛ ездят на последнем издыхании! Резервных деталей у ремонта нет! Такое:(фото не мое)

(Чтоб руку можно было б на ходу между дверьми засунуть) встречается довольно таки часто!
Новые тоннели строятся так что плывуны поливают прям на кабину машиниста в тупиках!


Вот и думайте: может ли повториться трагедия в московском метро, когда пути не меняют (на них прям видны волны!), на строительстве станции и тоннелей экономят деньгами (все тендеры метро выигрывают Бог знает какие компании! Даже ремонт на КСЛ уже частный!), когда составы полумертвые ездят на максимальных скоростях, при минимальных интервалах, когда пассажиропоток с каждым днем увеличивается(Москва растет!), когда ремонтировать и за менять планово детали нечем!!! Вот и думайте, а мы все знаем, но нас заставляют молчать!


К трагедии в московском метро
streltsovav
Оригинал взят у oleg_shein в К трагедии в московском метро
Сотрудники ОАО «Метровагонмаш» в сборочном цехе завода в Мытищах. Фото: Григорий Сысоев / РИА Новости

Сотрудники ОАО «Метровагонмаш» в сборочном цехе завода в Мытищах. Фото: Григорий Сысоев / РИА Новости

«Метровагонмаш» уволил активистов местного профсоюза за то, что те отказались ставить бракованные детали на вагоны метро

На заводе ОАО «Метровагонмаш» администрация уволила 16 рабочих — активистов независимого профсоюза «Защита». Об этом «Русской планете» рассказал один из уволенных, председатель профсоюза, слесарь-сборщик Вячеслав Бабочкин. Официальная причина – «в связи с сокращением должности». Рабочие называют другую – активная защита своих прав и отказ ставить бракованные детали и узлы на вагоны метро. Из-за этих деталей в 2013 в московском метро происходили аварии, а «Метровагонмаш» был оштрафован на 6 млн рублей.

Читать дальше...Свернуть )


Двойные стандарты "Именем Российской Федерации"
streltsovav
Оригинал взят у avmalgin в Да здравствует советский суд, самый гуманный суд в мире
Свердловский областной суд объяснил свое резонансное решение по делу 30-летней жительницы Среднеуральска Ирины Тимошенко, заморозившей заживо двух своих новорожденных детей и хранившей их тела в морозильной камере гастронома в Верхней Пышме. Вердикт суда позволил женщине выйти на свободу по амнистии, объявленной в связи с 20-летием Конституции РФ.

Комментарий, который дал судья Свердловского облсуда Игорь Тертычный, опубликован в видеоблоге суда. По словам Тертычного, преступление по статье 106 УК РФ «Убийство матерью новорожденного ребенка» относится к категории средней тяжести. «Статья применяется в тех случаях, когда убийство младенца совершено матерью непосредственно во время родов или сразу после них. Этот период времени ограничен 24 часами, то есть ребенок должен прожить не более суток. Если младенец убит, прожив более суток, тогда преступление подпадает под статью 105 УК РФ «Убийство», - сообщил судья. Он подчеркнул, что в случае Тимошенко было проведено множество экспертиз, результаты которых доказывают, что дети подсудимой жили не более суток.

«Прокуратура в своем представлении делала акцент на умысел совершить преступление, но для данной квалификации действий не имеет значения, когда именно мать решила совершить убийство своего ребенка: еще во время беременности или уже после родов», - отметил Тертычный.

Судья заявил, что все эти обстоятельства были установлены судом первой инстанции, и коллегия облсуда сочла нужным согласиться с ними. Что касается амнистии, то, как сказал Тертычный, Тимошенко подпадает под пункт 2 постановления об амнистии, объявленной Госдумой РФ в честь 20-летия Конституции. Данный пункт гласит, что от наказания освобождаются условно осужденные, осужденные, отбывание наказания для которых отсрочено, освобожденные условно-досрочно, а также те, кто приговорен к наказаниям, не связанным с лишением свободы. У Тимошенко есть несовершеннолетний ребенок и статья, по которой она осуждена, относится к разряду средней тяжести.

Как уже сообщалось, тела двух новорожденных мальчиков были обнаружены 14 мая 2013 года в морозильной камере в подвале гастронома «Центральный» в Верхней Пышме. После страшной находки гастроном был закрыт на реконструкцию. Была установлена мать младенцев. Ею оказалась бывшая работница магазина Ирина Тимошенко. Она рассказала, что родила мальчиков на съемной квартире, после чего положила детей в холодильник (в легких обоих младенцев в ходе экспертизы был обнаружен кислород, то есть дети рождались живыми). По ее словам, она хотела похоронить сыновей, однако ее уволили и как попасть в подвал, где расположена морозильная камера, она не знала. Между тем экспертиза показала, что погибшие дети не являются близнецами. Оказывается, женщина рожала дважды – в 2007 и 2010 годах, и оба раза расправлялась со своими детьми, замораживая их. Судебно-медицинская экспертиза признала женщину вменяемой.

Дело возбуждалось именно по части 2 статьи 105 УК РФ, но потом было переквалифицировано на более «легкую» статью - 106 УК РФ, благодаря чему Тимошенко получила всего 2 года лишения свободы в колонии-поселении.

Прокуратура, которая обжаловала приговор первой инстанции, требовала вновь переквалифицировать дело на статью 105 УК РФ, так как, по мнению надзорного ведомства, оба убийства были идентичны и заранее спланированы, не связаны с временным психологическим расстройством: Тимошенко тщательно скрывала беременности от знакомых и родственников. Гособвинение просило назначить женщине наказание в 15 лет лишения свободы.

Сама подсудимая во время своего последнего слова сказала суду, что раскаивается и ходатайствует о применении к ней амнистии. В общей сложности в местах лишения свободы Ирина Тимошенко провела около года. В ближайшее время она должна выйти из СИЗО №5, где содержится в настоящий момент.


ОТСЮДА

Итак, за два убийства детей - меньше года в колонии-поселении. Для сравнения: Артем Савелов получил два года и семь месяцев колонии общего режима за то, что только дотронулся до руки омоновца на Болотной площади, Сергей Кривов - четыре года колонии за то, что якобы ударил омоновца по руке. Кривов - отец двух несовершеннолетних детей, имеет на попечении мать-инвалида.